主营业务
01 — 产品开发
把船型做成可复用的产品
从市场需求与航线条件出发，完成船型论证、主尺度确定、型线优化与总体方案开发， 形成可批量迭代的系列化船型，降低后续每一条船的设计成本。
船型论证
航线、货种、港口条件与规范约束分析，确定可行方案区间。
型线与总布置
阻力与推进性能优化，总布置与分舱方案比选。
结构方案
结构形式与用钢量平衡，兼顾建造工艺与规范要求。
系列化迭代
同族船型参数化沉淀，形成可复用的标准方案库。
试验验证 · 船模试验
船型好不好，先在水池里跑一遍
7 800 DWT 内外贸兼营散货船在开发阶段完成拖曳水池船模试验：按傅汝德数相似缩尺，先测阻力，再跑自航，把实船航速与所需主机功率预报出来，回过头校正型线与螺旋桨方案。
- 试验内容船模阻力 · 自航 · 航速与功率预报
- 换算方法按傅汝德数相似换算实船航速与功率
- 结果用途型线比选、主机选型、合同航速校核
产品集
从内河到远洋，我们做过的船
散货、油化、LNG、客滚、公务、拖轮与特种船舶——每个船型背后都是一整套总布置、结构、管系与电气的落地交付。
「中国渔政 32520」公务船
「嘉航 802」散货船 · 内外贸兼营
「苏海拖 16」港作拖轮
「LNG 丰湖」远洋 LNG 运输船
重吊多用途船
66 000 DWT 散货船
37 000 DWT 沥青船
50 000 DWT MR 成品油船
20 000 m³ LNG 加注船
海州湾之星 酒店船
FPSO EHOUSE 模块
FPSO LQ 模块
设计能力
一张总布置图，定下一条船
总布置是产品开发的收口环节：主尺度、分舱、通道、视线、装卸与通道效率都要在这张图上同时成立。以下为散货船系列的总布置方案（已隐去标题栏与主尺度表）。
实船影像
从图纸走到水面
图纸上的每一根线，最后都要在真实的海况里接受检验。以下影像来自实船试航现场。
02 — 产品设计
详细设计与生产设计
全专业详细设计满足船级社审图与船厂建造要求；生产设计按船厂工艺流程组织托盘与分段， 图纸直接可施工。
- 船体：结构建模、分段划分、强度与振动校核
- 舾装：外舾装、内装、甲板机械与通道布置
- 管系：系统原理、管路布置与支架设计
- 电气：配电、控制、电缆敷设与照明
03 — 工法研究
把设计意图翻译成工序
图纸能不能建，取决于工法。以 21 500 DWT 沥青船为例：28 个总段、28 吊、累计 7 749 吨， 每一吊的重量、重心、吊点与两台龙门吊的抬吊配合，都必须在开工前算清、画清。
28个总段 / 吊次
7 749t累计吊装重量
605t单件最重（GD01 货罐总段）
90天首吊到下水
搭载顺序
从分段到下水，一条船的装配剧本
建造方针把整条船拆成可吊装的总段，再按结构完整性与涂装、舾装的前置条件排出吊装顺序。 21 500 DWT 沥青船的总组节点从 2022 年 3 月 13 日排到 6 月 7 日，搭载从 4 月 30 日首吊开始， 7 月 15 日完成最后一吊，7 月 29 日下水。
- 分段划分按船厂吊装能力与场地条件划总段，控制单件重量与外形尺寸
- 总组计划28 个总组节点倒排到搭载网络，锁定胎位与场地占用
- 吊装核算逐吊计算重量、重心、吊点反力与吊索夹角，标注抬吊工况
- 搭载与下水按顺序合拢，控制焊接变形与精度，末吊后 14 天下水
数据来源：21 500 DWT 沥青船建造方针与搭载顺序图（芜湖造船厂建造）。图中船厂与船东标识已隐去。
总组 → 搭载
04 — 可视化工艺
让工艺看得懂
用三维模型做工艺动画与装配演示：施工交底不用靠嘴讲，船东评审不用靠想象。 同时为培训与投标提供可复用的视觉素材。
- 建造工序动画与装配顺序演示
- 关键节点工艺交底视频
- 船东评审与投标演示材料
- 培训课件与作业指导书配图
想了解某个船型或环节的设计细节？
告诉我们船型与阶段，我们会安排对应专业的设计负责人做针对性交流。